电车界3月14日音问

据外电报谈，近日有媒体拜访了埃隆・马斯克在西好莱坞打造的特斯拉餐厅，现场氛围冷清得如同只剩虫鸣。

餐厅附进的充电站里停着十几辆车，两块巨型电影幕布上也正播放着动画。

但店内只稀疏坐着几位门客，或坐在弧形长吧台，或身处灰白配色的因循畴昔办法卡座里，品味着炸鸡三明治等好意思式简餐。

这家餐厅开业约八个月后的真实光景是：店外，媒体迟延的全程只消又名责任主谈主员慢悠悠地擦抹着通往正门的空荡红毯。

这与旧年7月的开业盛况迥然相异。历经数年施工与支吾媒体的反复预热，餐厅开业时曾激勉山地风云：主顾列队长达数小时，只为尝一份装在赛博卡车造型餐盒里的汉堡。

只不外，餐厅开业的时机，恰逢反马斯克热诚高涨期——彼时他刚片霎担任特朗普政府所谓的“政府恶果部”负责东谈主。

开业今日多数抗议者集会，有东谈主举着戴着马斯克标识性玄色棒球帽、行纳粹礼的马斯克充气东谈主偶，在辍毫栖牍的圣莫尼卡通衢旁请愿。

而马斯克向来特立独行，特斯拉餐厅今日精确选不才午4:20阐扬迎客。

数月往日，风云早已平息。媒体拜访今日，现场连又名抗议者齐莫得，即便近期偶尔有稀疏东谈主士在门前东谈主行谈迟延，也仅仅对着态度换取的东谈主叫嚷驱逐。

如今，当初簇拥而至的抗议者，早已和洛杉矶的门客们相通，对这家特斯拉餐厅漠不关切。

事实上，这家餐厅堕入规划逆境早已不是巧妙：开业仅几周，餐厅就大幅删减菜单。时任主厨埃里克・格林斯潘向《洛杉矶门客》示意，饼干、肉桂卷等菜品下架，原因是“需求空前高涨”——这番说辞显著站不住脚。

格林斯潘是洛杉矶资深主厨，亦然新派好意思式芝士品牌首创东谈主（其产物仍在餐厅使用），却也没能在这家店久留。据《洛杉矶时报》报谈，开业不到半年，他便澈底辞职，称要“专注筹备我筹备已久的犹太熟食店米什”。

也曾负责售卖爆米花的特斯拉擎天柱东谈主形机器东谈主（昵称“波普擎天柱”）也已不见脚迹。就连交易技术，在开业后不久也大幅缩水。

这家曾高调宣传24小时全天候交易的餐厅，开业两周内，堂食区域就改为早6点至午夜绽开，仅保留24小时车内用餐就业。

马斯克是连年最具争议的企业高管之一，亦然身家惊东谈主的富豪，他开首对这家餐厅有着弘大规画。

旧年7月，他在X平台发文称：“若是咱们这家因循畴昔办法餐厅运营奏凯（我慑服会的），特斯拉将在大家各大城市，以及远程道路的超等充电站布局同款餐厅。打造一个能一边超等充电，一边享受好意思食、氛围与文娱的极乐天下！”

可洛杉矶这家店阐扬平平，畴昔是否会落地更多分店，依然未知数。而一个彰着的信号是，如今就连马斯克本东谈主，也不再说起特斯拉餐厅了。

《洛杉矶门客》的马特・康近期发表的一篇褒贬著作，激勉了当地不少反对声息，文中问谈：“可爱特斯拉餐厅，有错吗？”

这是个牵丝攀藤的问题，中枢绝对取决于东谈主们是否风景，哪怕被迫地，把钱花在一个文化、政事态度与我方各别的东谈主身上。

特斯拉餐厅里，饱食竟日的职工忙着把店面打扫得一尘不染，餐品制作致密、繁荣昌盛。店内扫数东谈主对我齐作风友善，表层露台还能将好莱坞山的好意思景尽收眼底。

可这些细节，确凿能引诱新主顾专程驱车赶赴这家车位饱和的餐厅用餐吗？从现场三三两两的客流来看，谜底显著是不可。

更而况，在洛杉矶这座汉堡好意思食遍地的城市，随地齐能吃到汉堡薯条。当地以至有52家口碑绝佳的汉堡店可选。而特斯拉餐厅一份双层芝士汉堡+薯条+自助饮料的套餐，售价近40好意思元，性价比远不足其他店铺。

若特斯拉餐厅想持续规划下去开云体育(中国)官方网站，亟需一剂强心针——大约是全新的运营想路，又大约，是换个主东谈主。

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